Ice Transport．冰上交通

 「能在這裡開車是一項特權。」受訓時他們這樣再三提醒。是的，McMurdo因為人多，在很多方面的規定都較其他南極研究站來得嚴苛，大部分在站上的人並沒有駕駛的權利，即使能開車，也僅限使用於公務上。「嚴格遵守規定，不要因為你的違規而使大家都喪失開車的權益。」法律上，這裡有點算是無人管地帶，沒有統一的駕照系統，若是你的工作需要用到車，你的美國駕照（或其他國家駕照）未過期，受過訓練後，就可以在冰上駕駛了。雖說如此，我一度想設計冰上的駕駛執照，誰叫可以開車是這麼一件光榮的事！（笑）

因為我需要上山到Arrival Heights進行觀測，所以我的標準配備是一台配有大輪胎的卡車。

狀況二後，得把卡車挖出來才上得了山。

四月中，某次凌晨上山時，為了避開一旁的貨櫃，同事往稍微高一點的雪裡去，結果使勁往前衝的結果是讓卡車電池整個無力，害得我們被困在雪裡面、動彈不得，只好等人來救我們。

卡車陷在雪裡、動彈不得。

於是乎，與站上人員幾番溝通之後，展開了我們的Mattrack訓練。啥是Mattrack呢？老實說沒看到之前我們也不知道他是啥，只知道它可以讓我們風雪無阻地上山採數據。原來Mattrack不過就是以橡膠鍊替代輪胎的卡車，名字來自於Mattrack公司的橡膠練設計，我發現好多雪上交通工具的名字其實都是初期設計的品牌名。不過，Mattrack可不是浪得虛名，訓練中我開著車故意往好高的雪堆上開去，居然都暢行無阻！

其實也就是換上橡膠鍊的卡車嘛！

以下的交通工具，我就沒那麼幸運有權利駕駛，但除了直升機外，幸福的我都有朋友帶上我體驗！

= Snowmobile．冰上摩托車 =

某一天，同是值夜班的朋友邀我下班後到他工作的Willy飛機場逛逛，在這邊往返幾個據點間的簡單交通工具是冰上摩托車！這天，冰上機場有幾架飛機待命中，我們必須通知塔台才能在飛機前來來去去。這傢伙很愛耍帥，居然在機場飆快車！同時，我也終於看到人生第一隻國王企鵝！牠因為正在換毛，所以在小冰堆裡一動也不動。

Brian at Willy airfield

= PistenBully =

大部分的研究計畫都只在夏季進行，一部分的人早在12月就離開了。一月底，就剩下我們和研究極地海洋無脊椎動物的兩個學生。這一天，就快要離開南極的他們要到海邊把研究完的生物歸還回海裡，所以值夜班的我大半夜（下午一點半）跑出來，跟著他們乘著PistenBully海邊「放生」去！

第一次搭PistenBully真開心！

= Hagglund =

Hagglund看起來就像是兩節PistenBully接起來，容量大了兩倍。那天，紐西蘭Scott Base站的朋友慷慨地帶著攝影社的我們遠離人群，來到他們的秘密基地Square Frame。

Scott Base站的hagglund

首日出那天，莫名其妙地看見這台hagglund開上Arrival Heights，有點殺雞焉用牛刀了。（汗）

McMurdo站的hagglund

= Helicopter．直升機 =

往返野外營區的重要任務就要靠直升機囉！由於直升機主要靠的是駕駛員的靈活判斷，所以僅限於夏天、能見度高才出任務時，入冬後直升機就得卸下螺旋槳、停機棚裡，不再飛囉！

徜徉在藍天下的直升機

= Feet．11路公車 =

如果沒有這些交通工具怎麼辦？別擔心，站上人人有著一雙強壯的腿。不論是往返僅20分鐘的Hut Point，或是動輒四、五個小時的Castle Rock Climb，都是夏天外出健行的好去處。儘管冬天再冷，只要狀況許可，冬天搭著11路公車四處趴趴走的人也不在少數哩！

不管多遠，只要不凍僵都走得到！